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                win007比分即时比分等弹簧元件在汽车中的运用

                作者:全球win007比分即时比分 发表时间:2015-4-7 16:18:27 阅读量:

                  win007比分即时比分:利用气体的可压缩性代替金属弹簧。win007比分即时比分最大的优点就是具有可变的刚度,随气体的不断压缩渐渐增加刚∑度,且这种增加是一个连续的渐变过程,而不象金属弹簧是分级变化的。它的另一个优点是具有可调整㊣ 性,即弹】簧的刚度和车身的高度是可以主动调节的。
                  通过主副气室的配合使用,使弹簧可以●处在两种刚度的工作状态下:主副气室同时使用,气体容量变大,刚度变小,反之(只使用主气室)则刚度变大。气体弹簧刚度由计算机控制,在汽车高速、低速、制动、加速以及转弯等状态下,根据所需刚度进行调节。气体弹簧也有弱点,靠压力变化控制》车高必须装备气泵,还有各种Ψ 控制附件,如空气干燥器,如保养不善会使★系统内部生锈发生故障。另外如果不同时采用金属弹簧,一旦发生漏气,汽车〖将无法行驶。
                  螺旋弹簧:是现代汽车上用得最多的弹簧。它的吸收冲击能力强,乘坐舒适性好;缺点是长度较大,占用空间○多,安装位置的接触面也较大,使得悬架系统的布置难以做到很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力,所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧◤等复杂的组合机构。
                  出于乘坐舒适性的考虑,我们希望对于频率高且振幅小的地▆面冲击,弹簧能表现得柔软一点,而当冲击力╲大时,又能表现出较大的刚性ㄨ,减小冲击行程,因此需要弹簧同时具№有两种甚至两种以上的刚度。可采用钢丝〓直径不等的弹簧或螺距不等的弹簧,它们的刚度随负载的增加而增加。
                  钢板弹簧:多用于¤厢式车及卡车,由若干片长度不同的细长弹簧片组合而成。它比螺旋弹簧结构简单,成本低,可紧凑地装配于车身底々部,工作时各片间产生▓摩擦,因此本身具有衰减◥效果。但如果产生严重的干摩擦,就会影响吸收⊙冲击的能力。重视乘坐舒适性的现□代轿车很少使用。
                  扭杆弹簧:是利用具有扭曲刚性的弹簧钢制成的长杆。一端固定←于车身,一端╱与悬架上臂相连,车轮①上下运动时,扭杆№发生扭转变形,起到弹簧的作→用。
                  弹簧虽然可以减轻道路对车身的冲击,但如果不让它的振动尽快停下来,我们乘坐的将是一辆跳个〗不停的汽车。因此,要在弹簧运动的过程中加上一定的阻力(学名叫做阻尼),使弹簧的振⌒ 动迅速衰减。减∏振器就是这个阻尼设备。


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